| 联轴器类型：轮胎式联轴器 | 品牌：REXNORD | 型号：REX VIVA |
| 公称转矩：500N.m | 轴孔：28 | 是否进口：是 |
故障维修
联轴器螺栓孔磨损严重又无法修复时应报废；平键槽磨损，可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上，重开新键槽，或在键上加不超过键厚15%的垫。不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理；弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时应换新，柱销及孔被挤坏，可将半体旋转一个角度重新钻孔，更换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销；联轴器任一部分有裂纹或断齿应报废；齿轮联轴器齿厚磨损不得超过15%-20%，起升机构和非平衡变幅机构用联轴器为15%，其他机构为20%；油封损坏或油变质应换新。
轮胎联轴器具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,相对扭转角6度到30度，适用于动大的轴系。轮胎联轴器工作温度20-80摄氏度,传递转矩为10-20000N.M。轮胎联轴器适于湿润、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
主要运用在造纸机械等场合。
近年来轮胎式联轴器成为众投资者的追捧的目标。现如今，国内的节能减排政策和绿色可持续发展经济设备进入了高峰期。国内对轮胎联轴器的需求正在日益增长，产业结构的调整也对联轴器的产业化发展提供了良好机遇，传动机械产业巨大的发展潜力和市场拓展潜力日益明显。
目前市场上的联轴器，虽然种类很多，但有很多新开发的产品，或多或少还是有一些缺陷，这倒不是说现在传动机械的企业不够专业、技术不够硬，只能说社会是一步步发展起来，企业也是一样，在不断地进步中寻找更好的产品。
首先，为提高我国传动设备技术水平，轮胎式联轴器采用多破少磨新工艺，技术***、节能明显、成本较低。加快推进联轴器多破少磨工艺，走最现代化工艺之路。
此外，轮胎式联轴器的发展趋势逐步向着更高精度、更高的速度和质量发展，传动机械设备越来越趋向于大型化，这样才能适应传动工业大生产，以便获得更好的经济效益。
发货地：北京市顺义区京密路
